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南平市武夷山機場

#飛機場# 0 0
武夷山機場,北距武夷山市中心5千米,南距南平市建陽區(qū)中心40千米,為4C級軍民合用旅游干線機場、國家對外開放的一類航空口岸。據(jù)2020年4月中國口岸協(xié)會與元翔(武夷山)機場公司官網(wǎng)顯示,武夷山機場航站樓面積為13544平方米,設3座登機廊橋;民航站坪面積4.66萬平方米,設8個C類機位;跑道長2400米、寬45米;可滿足年旅客吞吐量260萬人次的使用需求。2021年夏秋航季,武夷山機場共有4家航司在此開通6條航線,通航10座城市。
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簡介

武夷山機場原名崇安機場,始建于1958年,為空軍二級永備機場,國家Ⅰ類航空口岸。1984年經(jīng)國務院、中央軍委批準轉(zhuǎn)為軍民合用。1992年國家和地方共同投資9600萬元對機場進行擴建。為確保軍民航飛行安全,民用設施與軍隊分開建設,自成體系。擴建后武夷山機場為民航4C級機場,年設計吞吐量200萬人次。機場跑道長2400米、寬45米,停機坪18000平方米,可供起降B-737和MD-82等中型飛機。機場設施設備配套完善,設有I類儀表著陸系統(tǒng)、I類進近燈光系統(tǒng)和全向信標測距等導航設施,具備全天候飛行條件,1994年1月15日武夷山機場正式開通民航。

武夷山機場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下,占地2800畝,跑道長寬分別為2400×45米,道面等級強度TCN質(zhì)達48。新鋪停機坪1.8萬平方米,可全載起降波音737型和麥道-80型飛機,全天候飛行。武夷山機場開通有武夷山至北京、上海、廣州、香港、澳門、深圳、廈門、珠海、汕頭、長春、沈陽、大連、天津、濟南、南京、杭州、常州、溫州、鄭州、西安、武漢、???、寧波、福州、晉江、舟山、昆明等30多條國內(nèi)和地區(qū)航線,航線布局以大中城市為軸心,輻射周邊地帶,東南形成網(wǎng)絡,西北向縱深發(fā)展。

機場運營

福建省的武夷山機場是一個可供起降中型飛機的地方小機場。原名崇安機場,是建于1958年的軍用機場,1984年轉(zhuǎn)為軍民合用,1992年至1993年由國家和省地市共籌資金9600萬元對機場進行擴建,將軍民航分開建設,分開管理。民航部分命名為武夷山民用航空站,年設計旅客吞吐量42萬人次,1994年1月正式投入運營。 機場開通后,航班量、旅客量、貨郵量的年均增長量都在20%以上,建站初一年營業(yè)收入200多萬元,4年后就增長到800多萬元,其中年旅客吞吐量在中國130多個民航機場中一直保持在前50位左右,曾被民航華東局贊為“投資最省、工期最短、發(fā)展最快”的地方機場。

雖然武夷山民航站的業(yè)務量基本處于增長態(tài)勢,但隨著成本水漲船高,虧損額也在逐年擴大。前三年由于享受政府財政貼補,收支基本保持平衡,但從1997年開始有了上繳財政的任務之后,虧損額越來越大,從1997年的289萬元增至2001年的636萬元。

2002年初,武夷山機場經(jīng)過專業(yè)機構評估,負債3600萬元,凈資產(chǎn)7600萬元,政府把65%的機場股份以8200萬元價格賣給廈門航空開發(fā)股份有限公司,把其中5000萬元資金回收用于城市道路和學校建設,保留新機場35%的股份。新公司于5月16日正式掛牌成立。原機場員工都被留用,控股方廈航開發(fā)股份有限公司只向武夷山機場派出了林健津任總經(jīng)理,以及財務總監(jiān)等幾名主要領導,負責新機場的改制和經(jīng)營工作。

2002年當年公司依托廈航,加強與其他航空公司、包機人、旅行社合作,全年新開辟了濟南、舟山兩條航線,恢復溫州、武漢、南京3條航線。航線的增加,客座率和貨郵的提升,使2002年航班起降、運送旅客、貨郵、出港平均客座率分別增長8.56%、9.59%、36.31%、3.7%,為全年扭虧增盈打下基礎。2002年公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入1484.6萬元,增加403.4萬元,增幅37.3%,其中保障飛機起降增長8.6%,相應起降服務收入增加約309.1萬元;售票代理手續(xù)費收入增加34.7萬元。

截至2008年12月26日,武夷山機場累計實現(xiàn)旅客吞吐量55.9535萬人次,與2007年同比增長3.05%,航班實現(xiàn)起降6108架次,同比增長10.15%,旅客吞吐量超過2004年55.8482萬人次的歷史最高水平。面對全球金融危機以及物價上漲等諸多不利因素的影響,武夷山機場迎難而上,積極開拓市場,通過各級政府與機場的共同努力,機場促銷工作取得明顯成效,促成南航新開通每周三班的廈門-武夷山-鄭州(夏秋季)定期航班;促成廈航于夏秋季開通了每周二班的廈門-武夷山-濟南航班;促成福州-武夷山-西安航班由原來的每周三班加密為每周六班,這些航線的延伸直接拉動了旅客吞吐數(shù)量的增長。

機場風光

今后,公司將在機場總體規(guī)劃的基礎上,加大武夷山機場建設和技術改造資金投入,以預測結果為標值,合理安排機場各類設施的規(guī)模,逐步完善功能,提升機場運營等級,并將通過引進ISO9000質(zhì)量認證體系,全方位提高服務保障質(zhì)量,打造有公司特色的服務品牌,致力為航空公司、貨主開發(fā)武夷山航空市場創(chuàng)造最佳的內(nèi)外部環(huán)境,提供一流服務。

機場巴士

機場距離市區(qū)有七公里,可打的前往。

從武夷山度假區(qū)打的到機場,車費在30元左右。

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