基本介紹

清瀾大橋（Qinglan Bridge）是中國海南省文昌市境內(nèi)連接清瀾鎮(zhèn)和東郊鎮(zhèn)的跨海通道，位于清瀾灣之上，是連接?？谪瀼貣|海岸的一條快速旅游通道。

清瀾大橋于2010年3月8日動工興建；于2012年9月25日完成主橋合龍工程；于2012年12月18日，清瀾大橋通車運營。

清瀾大橋西起濱灣路，上跨清瀾灣，東至東郊鎮(zhèn)；線路全長1828米，主橋長548.4米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度80千米/小時。

建筑設計

建筑結構

整體布局

清瀾大橋分別由水上主橋、東西引橋、兩座橋塔、及其引橋匝道組成，主橋路段呈正西至正東方向布置。

設計特點

總體 主橋結構為三跨鋼-混凝土組合梁斜拉橋，半漂浮體系，橋塔采用鉆石型索塔，主梁及各墩頂及索塔橫梁處均設置縱向滑動支座，并在索塔內(nèi)側設橫向限位支座，在過渡墩頂設橫向限位擋塊。

主梁 主梁采用箱梁型鋼縱梁、“工”字形橫梁及小縱梁通過節(jié)點板及高強螺栓連接形成鋼構架，構架上架設預制橋面板，現(xiàn)澆微膨脹混凝土濕接縫，與鋼梁上的抗剪栓形成整體，組成組合梁體系。

索塔 索塔采用鉆石形，由上塔柱、下塔柱和下橫梁組成，采用C50混凝土；塔柱采用空心箱形斷面，單箱單室，其中上塔柱采用整體三箱斷面，塔內(nèi)設鋼錨梁，下塔柱底設實心段。

上、下塔柱連接處設有下橫梁，橫梁采用箱形斷面，橫梁為預應力混凝土結構，預應力錨固采用深埋錨頭工藝。

拉索 斜拉索采用平行鋼絲拉索，鋼絲束外纏繞保護帶，護套采用雙層，內(nèi)層為黑色高密度聚乙烯，外層為彩色高密度聚乙烯；共采用五中類型拉索，分別為PESM7-187、PEM7-199、PESM7-223、PESM7-253，PEM7-301，均在塔上端張拉。

設計參數(shù)

清瀾大橋全長1828米

清瀾大橋全長1828米，主橋長548.4米，主橋采用（124+300+124）米跨徑布置，橋梁寬34米，梁高2.560至4.988米，兩箱形鋼縱梁梁中心間距29米。索塔總高105.81米，其中，上塔柱高85.97米，下塔柱高19.84米；中塔柱橫橋向內(nèi)外側面的斜率為1/4.5633，下塔柱外側免得斜率為1/3.8183，內(nèi)側面斜率為1/2.9003；索塔橋面以上高度79.13米，高跨比0.264，塔底左右塔柱中心間距29.078米。主橋各塔均布置12對斜拉索及限位裝置，共48對斜拉索，斜拉索中跨單根最長162.719米，重14.67噸，邊跨單根最長142.884米，重12.865噸；拉索鋼絲為7毫米鍍鋅高強度、低松弛鋼絲，抗拉標準強度1670千帕，彈性模量為1.96x10^5千帕。

技術標準

道路等級 城市快速路

設計基準 100年

設計速度 80千米/小時

車道設置 雙向六車道

縱坡系數(shù) ≤3%

荷載標準 公路-Ⅰ級

設計風速 38.4米/秒

抗震等級 區(qū)域地震動加速度峰值0.20克（基本烈度VII度）

功能價值

票價票制

1993年12月19日，海南省政府發(fā)布了《海南經(jīng)濟特區(qū)機動車輛燃油附加費征收管理辦法》，規(guī)定從1994年1月1日起，將公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費和過路費、過橋費“四費合一”，統(tǒng)一征收機動車燃油附加費，并取消所有公路收費站；因此，清瀾大橋不實施收費制度，全橋免費通行。

寸大，給吊裝及運輸難度較大。

文化特色

美食片區(qū)

2017年10月，根據(jù)“一廊、四區(qū)、多主題節(jié)點”規(guī)劃思路，文昌市將通過“兩橋一路”交通廊道，建設4個美食片區(qū)，打造分類型的多主題美食，其中，“兩橋一路”包括清瀾大橋。

橋頭公園

截至2015年3月，海南省人民政府在清瀾大橋西側建設橋頭，豐富清瀾大橋周邊景觀。

價值意義

清瀾大橋的建成，搭起海南省東部濱海旅游新通道，把瓊北旅游圈和東部濱海旅游資源緊密連接起來，形成海南省新的旅游產(chǎn)業(yè)帶。（《城市道橋與防洪》評）

清瀾大橋建成是文昌市重大基礎設施建設的突破，標志著文昌市基礎設施建設在規(guī)模、檔次和質(zhì)量上實現(xiàn)了新的飛躍；它將與正在加快推進的鋪前大橋、濱海旅游公路、文昌至瓊海高速公路一道，從根本上解決長期制約文昌發(fā)展的交通瓶頸問題，并進一步完善海南省區(qū)域公路網(wǎng)絡和交通體系，搭起海南省東北部濱海旅游新通道，把瓊北旅游圈和東部濱海旅游資源緊密連接起來，形成我省新的旅游產(chǎn)業(yè)帶，為瓊北乃至全省旅游提供特色化、多樣化、高品位的旅游產(chǎn)品，助推國際旅游島建設。（《海南共青團》評）

建設沿革

2009年8月9日，清瀾大橋舉行奠基儀式。

2010年3月8日，清瀾大橋動工興建。

2012年9月25日，清瀾大橋完成主橋合龍工程；11月4日，清瀾大橋進入收尾階段；12月18日，清瀾大橋通車運營。