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人物故居

是普通的清末民初民居式樣，加上詹天佑出世時家境一般，因此修復(fù)中也強(qiáng)調(diào)了西關(guān)普通家庭的樸素和靜穆。有趣的是，故居的陳設(shè)是參照一張在故居封藏了一個多世紀(jì)的舊玻璃底片來布置的，擺放有八仙臺、幾凳、睡椅等老家具，并用屏風(fēng)把廳堂和睡房隔開。此外，一側(cè)墻上還懸掛著一副對聯(lián)，上寫“幽芳淡冶仙為侶，傲骨嶙峋世所稀”，這是詹天佑的故友給他的語句，也是詹天佑一生的寫照。

詹天佑故居紀(jì)念館收藏了大量遺物，包括京張鐵路鋼軌、京張鐵路使用的銅鈴、認(rèn)購鋼料的樣板盒、詹天佑生前用過的畫圖儀器、字帖、墨碟，以及詹天佑自書履歷、袁世凱抄給京張鐵路修路人詹天佑的札文等仿真文件等。其中，京張鐵路鋼軌上鐫刻的“I.P.K.R.1905”的痕跡還很清晰，I表示皇家、官方的意思；P指北京；K全拼為KALGAN，過去譯為“喀拉干”（蒙古語），其實(shí)就是指現(xiàn)在張家口一帶；R是鐵路的縮寫。這是詹天佑之孫、鐵道部詹天佑紀(jì)念館首任館長詹同濟(jì)從京張鐵路沿線撿到的，不遠(yuǎn)千里送歸祖父的故鄉(xiāng)。

人物事件

詹天佑（1861―1919），誕生于廣州西關(guān)十二甫（原屬南?？h）。他是近代史上杰出的愛國知識分子、我國近代科學(xué)與工程技術(shù)先驅(qū)、舉世聞名的鐵路工程師、我國最早的工程技術(shù)學(xué)術(shù)團(tuán)體中華工程師學(xué)會的創(chuàng)始人，被譽(yù)為“中國鐵路之父”。 詹天佑12歲時作為首批清代官派留美幼童之一出國，以優(yōu)異成績畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)，歸國后主持過我國京張、川漢、粵漢等鐵路的建設(shè)，開創(chuàng)了中華民族的鐵路事業(yè)。特別是他修筑了完全由中國人勘測、設(shè)計、施工、管理的第一條鐵路──京張鐵路，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，增強(qiáng)了民族自信心，振奮了民族精神。今天，詹天佑在全國、在全世界仍有著巨大的影響，詹天佑獎、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎分別成為中國土木工程項目、中國鐵路建設(shè)的最高獎項。

2004年，中共廣州市荔灣區(qū)委、廣州市荔灣區(qū)人民政府決定重修十二甫詹天佑故居，同時建立詹天佑故居紀(jì)念館，以讓這曾走出過偉人的故土，展示偉人的風(fēng)采，并激勵后人努力奮進(jìn)，博采中外文化之精髓，譜寫振興中華的新篇章。

人物生平

1、1881~1884年 在福州船政局后學(xué)堂學(xué)習(xí)輪船駕駛，考取一等第一名，1884年被調(diào)任后學(xué)堂教習(xí)；年底被張之洞調(diào)回廣東。

2、1885~1887在廣州黃埔長洲島上的廣東實(shí)學(xué)館（后改名博學(xué)館）任英文教習(xí)，兼測繪海岸線圖、修筑炮臺。

3、1888年 任天津中國鐵路公司幫工程司（清代工程技術(shù)人員職稱，下同），從事塘沽到天津鐵路鋪軌工程。

4、1889~1890年 修建唐山至古冶 鐵路。

5、1891~1894年 修建古冶至山海關(guān)鐵路。其間用壓氣沉箱法修建灤河鐵橋橋墩基礎(chǔ)成功，引起中外注意，被特約為英國土木工程師學(xué)會會員。關(guān)外鐵路修至中后所（綏中）。

6、1895~1896年 任北洋官鐵路局幫工程司，率隊測量修建天津至蘆溝橋鐵路。

1897年 任北洋官鐵路局幫工程師，因任職需要官銜，報捐選用州同。

7、1898~1899年 晉升為錦州鐵路駐段工程司，修通中后所（綏中）至錦州鐵路。

8、1899~1900年 修通溝幫子至營口鐵路支線。

9、1901年 被派往萍醴辦理鐵路修建事宜。

10、1902年 主持修復(fù)自俄手中接收的關(guān)外鐵路，恢復(fù)通車。

11、1902年底至1903年春，任新易鐵路總工程司。

12、1903年夏，回廣州奔父喪?？睖y潮汕鐵路，后因此路修建權(quán)操在外國人手中，毅然離去。

13、1904年 在上海任中國鐵路總公司工程顧問。

14、1905年 被派調(diào)查道清鐵路。任商部路務(wù)議員，建議全國采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌距（1.435米），推廣使用姜氏自動掛鉤。

15、1905~1908年 由官辦京張鐵路總工程司兼會辦局務(wù)升為京張鐵路總辦兼總工程司。因籌劃京張鐵路功著，被派任郵傳部二等顧問官，加二品銜；調(diào)任郵傳部參議廳行走，仍兼京張鐵路總辦兼總工程司。

16、1909年春，驗(yàn)收滬嘉鐵路；夏，京張鐵路通車，升任郵傳部丞參候補(bǔ)；籌劃展筑張（家口）綏（遠(yuǎn)）鐵路；

17、1909年冬，任商辦川漢鐵路總工程司兼會辦，在宜昌主持開工典禮。

18、1910年秋，到北京任學(xué)部一等咨議官和歸國留學(xué)生主考官；

19、1910年冬，到大同主持張綏鐵路線定測工作。

20、1911~1912年 任商辦粵漢鐵路總公司總理兼總工程司，在廣州創(chuàng)辦廣東中華工程師會；任中華全國鐵路協(xié)會評議員；被英國混凝土學(xué)會吸收為會員。

21、1913~1915年 任交通部技監(jiān)兼漢粵川鐵路會辦，后升任督辦；兼任中華工程師會首任會長、中華工業(yè)會名譽(yù)會長，被吸收為英國鐵路學(xué)會會員。

22、1916年 任交通部交通會議副議長，主持通過統(tǒng)一路政決議案；獲內(nèi)務(wù)部銀質(zhì)獎?wù)隆⑾愀鄞髮W(xué)法學(xué)博士學(xué)位。

23、1917~1918年 任交通部鐵路技術(shù)委員會會長及交通研究會會員、交通叢報社名譽(yù)社長等職。

24、1919年 受命代表中國出席國際聯(lián)合監(jiān)管我國東北的中東鐵路會議，極力維護(hù)中國主權(quán)。會議期間因腹疾回武漢醫(yī)治，4月26日逝世。

成就：

《京張路工》圖籍共183幅圖片，內(nèi)容十分豐富，大部分圖片屬于京張鐵路修筑路段的實(shí)景、施工現(xiàn)場、軌道及鐵路沿線的景點(diǎn)，還有幾大鐵路車站竣工的慶祝場面等。圖籍中還出現(xiàn)了貨車、馬車、豬車、平車、碴車及煤車等六七種貨車類型，說明百年前火車技術(shù)發(fā)展已相當(dāng)成熟。展覽館史料分為三部分，詹天佑廣州家居及出國留學(xué)情況；歸國創(chuàng)業(yè)，反映了詹天佑既善于引進(jìn)和使用外國先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備，又極力維護(hù)國家在鐵路方面主權(quán)的事跡；詹天佑的愛國、敬業(yè)精神。故居紀(jì)念館旁側(cè)小花園內(nèi)還將塑起一座詹天佑的銅像。