一、冷鏈配送行業(yè)有什么標準規(guī)范

世界的冷藏運輸始于19世紀上半葉，而中國的冷鏈物流發(fā)展始于60年代。當時為了平衡淡旺季的市場供應，國內在主要產(chǎn)地和大城市興建冷庫，肉禽和水產(chǎn)品通過鐵路冷藏車和水運冷藏船運輸。一艘艘水運冷藏船裝滿貨物，從港口緩緩駛出；一列列火車在大城市的火車站停下又出發(fā)，只留下了冷凍食材。

到了20世紀90年代中期，現(xiàn)代食品冷藏鏈開始在中國出現(xiàn)，食材冷藏設施越來越普遍，農產(chǎn)品流通也變得更加便捷。如今，我們能坐在家中，享受來自世界各地的鮮活農產(chǎn)品，蔬菜水果自收割到配送到家，還能保持新鮮可口的味道。冷鏈物流配送行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)比較成熟了，有一套完整的標準規(guī)范：

1、裝載前的準備

農產(chǎn)品的新鮮程度直接影響烹調之后的口感。前期做好準備工作，能最大程度保留農產(chǎn)品的新鮮安全和營養(yǎng)價值。提前確認冷藏車的衛(wèi)生情況，為鮮活農產(chǎn)品運輸營造清潔環(huán)境。車輛保持衛(wèi)生、無異味、無污染，避免農產(chǎn)品質量受到影響。如果車輛被污染，工作人員應做好洗刷除污、去異味甚至消毒工作。

檢查控溫運輸工具是否良好，也是運輸?shù)臏蕚涔ぷ髦弧z查事項包括制冷系統(tǒng)、除霜系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)工作是否正常，控溫運輸工具的隔熱壁是否正常，門的密封性是否完好。

制冷裝置出現(xiàn)故障應及時修理或更換車輛，避免制冷效果減弱影響農產(chǎn)品質量。車輛裝貨前將車廂溫度預冷至產(chǎn)品要求的溫度范圍內；裝貨后，也應保持產(chǎn)品運輸?shù)臏囟纫蟆榱藴p少次品和損耗，冷藏車輛安排也應遵循農產(chǎn)品的特性，每一處細節(jié)的優(yōu)化，推動總體品質的提升，包括：

（1）容易串味、催熟、交叉污染等其他農產(chǎn)品不應與一般農產(chǎn)品混放。

（2）一批托運的整車農產(chǎn)品通常限運同一品名。

（3）不同品名的易腐農產(chǎn)品，如果在車內溫度要求的下限相同，上限不超過3℃，允許拼裝在一車內按一批托運；超過3℃時應設有隔溫板。

（4）有特殊氣味的易腐食品，不能同其他食品在控溫運輸工具的同一控溫空間內運輸。

2、廂體溫度設置

想要農產(chǎn)品最大程度保持風味和口感，就要將廂體溫度調整至最適宜的溫度。各類農產(chǎn)品適宜運輸?shù)臏囟热缦拢?/p>

（1）肉禽類：裝車前預冷至0℃，冷卻肉禽類產(chǎn)品廂體內溫度宜保持在0℃~4℃。

（2）鮮蛋類：裝車前預冷至0℃，冷藏鮮蛋類產(chǎn)品廂體內溫度宜保持在0℃~5℃。

（3）水產(chǎn)類：車廂溫度保持在0℃~3℃。

（4）蔬果類：裝車前預冷至5℃，冷藏蔬果類產(chǎn)品廂體內溫度宜保持在0℃~12℃（溫度要求因品種有區(qū)別）

（5）活家禽類：裝車前預冷至20℃，活家禽類產(chǎn)品廂體內溫度宜保持在18℃~25℃（溫度要求因品種、裝運密度、運輸時間、運輸距離有所差異）

（6）液體乳類：裝車前預冷至2℃方可裝貸，運輸途中廂體內溫度不應高于6℃。

此外，品質容易變化的水產(chǎn)類產(chǎn)品，有必要采取更多措施以維持農產(chǎn)品質量穩(wěn)定。比如新鮮淡水魚用保溫魚箱運輸，或者裝入魚箱并放入碎冰。鮮活的海水魚類產(chǎn)品可以結合產(chǎn)品種類、魚體狀況、裝運密度、運輸時間、氧氣供應、運輸距離和客戶要求，使用保活工藝技術。

二、 冷鏈物流運輸及卸載注意事項

1、鮮活農產(chǎn)品出庫后，置身于常溫環(huán)境下，溫度開始回升。為避免產(chǎn)品的品質波動，所有裝卸工作應在產(chǎn)品出庫后30分鐘內應完成。

2、農產(chǎn)品磕碰容易受損變黑，搬運過程宜輕搬輕放，不直接觸地。

3、制冷裝置是通過在車廂內不斷釋放冷風，使車廂降溫的，因此產(chǎn)品和廂壁之間應留有縫隙，能夠幫助冷風循環(huán)，加強保鮮效果。

4、農產(chǎn)品離頂距離需≥20厘米，車廂內也可以使用支架、柵欄或其他裝置，防止農產(chǎn)品在運輸過程中移動，保持產(chǎn)品和廂壁之間的距離。

5、產(chǎn)品測溫需要在車輛啟動前和運輸停止時各測一次，這些溫度記錄都將是產(chǎn)品準運和驗收時的依據(jù)之一。

6、車輛啟動后，不可擅自打開運輸設備廂門及產(chǎn)品包裝。

7、在送達之前，車廂內需要始終保持低溫環(huán)境不改變。